海報新聞記者 文露漪 儀首歌 廣西柳州報談

　　近期，廣西柳州爛尾輕軌方法因留傳大批墩柱未批先建、影響交通和住戶生涯被鏟除，而也曾力推該輕軌項說合柳州市委通知、市長仍是落馬。也曾，該方法承載著柳州東談主的“輕軌夢”，如今方法爛尾留住的大批墩柱則被當地東談主稱為“幻念念柱”。當地東談主怎樣看待鏟除工程？11月9日，海報新聞記者來到廣西柳州實地看望。

柳州“幻念念柱”

　　據柳州日報報談，柳州軌談交通1號線磨真金不怕火段2016年12月在柳州火車站東廣場開工。本色上，開工時該方法并未拿到“準生證”。2017年6月，柳州軌談交通2號線開動豎立。其時，擔任柳州市委通知的是鄭俊康，擔任柳州市市長的是吳煒。

　　如今，鄭俊康、吳煒均已落馬，柳州的輕軌方法也早已停工，僅僅在柳州柳石路、桂柳路等談路中留住了各樣各樣的“輕軌行狀”。11月4日，廣西柳州市軌談交通投資發展集團有限公司發布施工曉諭稱，決定鏟除位于桂柳路北側的墩柱及搭建的附庸設施，

　　在許多柳州東談主心中，這些“輕軌行狀”帶給他們的回憶并不好意思好。“柳州‘輕軌’是2016年建的，沒幾年就停工了。建輕軌自己應該是為了淺薄市民，惡果這個輕軌大部分王人不歷程市中心。”柳州腹地東談主鄭華（假名）說。

　　鄭華回憶，輕軌豎立的那段日子，柳石路路面單向只開了兩條車談，從機場歷程柳石路到市區，約20公里的路堵車得堵三四個小時。停工后的一段本事，輕軌方法路過的談路仍保管施工原狀，許多市民提倡見識后，才鏟除施工圍擋拓寬路面。

　　“當初就不應該建開云體育，當今拆又豪侈了一次錢！”鄭華說。