歐洲航空工業(yè)巨頭空客公司近期在中國得到了160架飛機(jī)的大額訂單，但讓東說念主不測的是，這些訂單居然轉(zhuǎn)手交給了印度進(jìn)行坐褥。這一舉動(dòng)激發(fā)了魯莽講理和質(zhì)疑。
2015年3月24日，法國南部一架空客A320飛機(jī)發(fā)生了禍患的墜毀事故，釀成150東說念主遭難。如今，空客公司在得到中國的大額訂單后，卻將坐褥任務(wù)交給了印度，這是否意味著對中國阛阓的不信任，致使暗意著對中國航空安全的不憐愛？
盡管中國在制造業(yè)畛域取得了顯貴進(jìn)展，神勇在各個(gè)工業(yè)畛域達(dá)到海外一活水平，但單靠C919一款國產(chǎn)大飛機(jī)理會(huì)難以隆盛民航阛阓的需求。現(xiàn)時(shí)，中國的大型飛機(jī)主要依賴入口，波音和空客是主要供應(yīng)商。
比年來，波音飛機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)問題，導(dǎo)致其在海外阛阓上的需求漸漸下滑。可是，全球?qū)Υ笮惋w機(jī)的需求抓續(xù)增長，這無疑為空客公司提供了巨大的阛阓契機(jī)。空客，全稱為空中客車公司，由法國、英國、西班牙等國度的企業(yè)共同投資建立，其飛機(jī)質(zhì)地可靠，一直以來受到列國相信，因此趕緊崛起為全球航空業(yè)的指令者。
跟著中國民航阛阓的需求不斷擴(kuò)大，空客當(dāng)然成為了中國的蹙迫客戶，致使在訂單限制上占據(jù)了起頭地位。
自1985年中國初次購入空客A310以來，到2005年，我國也曾累計(jì)入口了100架空客飛機(jī)。到了2022年，南邊航空、東方航空和中國海外航空這三大航空公司共從空客公司采購了近300架A320neo飛機(jī)，總往復(fù)金額達(dá)到了2400億元東說念主民幣。這一系列協(xié)作使得中國與空客公司之間建立了深厚的協(xié)作相關(guān)。
可是，在2023年，空客公司在與中國已畢一項(xiàng)要緊往復(fù)后，竟聘用了將這筆訂單外包給印度，這一決定激發(fā)了魯莽講理。
2023年4月，中國航空器材集團(tuán)有限公司（CAS）與空客公司簽署了一項(xiàng)批量采購條約，波及160架空客民用飛機(jī)，訂單總金額至少向上200億好意思元，這是空客比年來最大的一筆客機(jī)訂單。可是，盡管咱們也曾支付了訂金，空客公司卻將這筆訂單的坐褥任務(wù)轉(zhuǎn)給了印度。
盡管印度與中國同為東說念主口大國，并在某些工程畛域推崇出色，但在航空制造方面，印度的智力卻令東說念主質(zhì)疑。本年3月，印度霸道的“光澤戰(zhàn)機(jī)”在演習(xí)中墜毀，令印度總理莫迪瀕臨疼痛。6月，印度空軍的一架SU-30MKI搏斗機(jī)也發(fā)生了墜毀事件，這一系列事故使得外界對印度在航空畛域的制造智力產(chǎn)生了疑慮。
將如斯蹙迫的訂單外包給印度，這不僅讓東說念主質(zhì)疑其制造智力，還讓東說念主擔(dān)憂中國行家的安全問題。空客公司為何會(huì)聘用印度看成坐褥基地？是否因?yàn)樽纺钪泻靡馑枷嚓P(guān)病篤可能影響業(yè)務(wù)，故而聘用了同屬“金磚五國”的印度？
推行上，空客將訂單外包給印度的決定并非單純由政事成分啟動(dòng)。看成一個(gè)由多個(gè)國度共同投資建立的貿(mào)易實(shí)體，空客公司并不肯意卷入海外政事紛爭。因此，其作念出這一聘用的根柢原因很可能照舊與經(jīng)濟(jì)利益關(guān)聯(lián)。
自2014年起，空客公司已緩緩將零件坐褥訂單轉(zhuǎn)動(dòng)至印度。印度的便宜勞能源不僅匡助空客公司從簡了老本，也為其開采印度阛阓提供了契機(jī)。酌量到印度浩大的東說念主口基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，空客公司理會(huì)看中了該國巨大的航空阛阓后勁。
盡管貿(mào)易追求利潤無可厚非開yun體育網(wǎng)，但將東說念主民的生命安全置于風(fēng)險(xiǎn)之中理會(huì)是不成經(jīng)受的。因此，咱們期盼國產(chǎn)民用大飛機(jī)大致盡快擢升，以便更好地保險(xiǎn)東說念主民的安全。